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Recrutement

CONVOYEUR À BANDES

PRINCIPE              CARACTERISTIQUES 

PRINCIPE

Spécialement développé pour le transport des refus issus des différents procédés et appareils du traitement des effluents, le convoyeur SERBAND à bande allie efficacité et longévité en utilisant une bande PVC (en standard). (Les bandes lisses en caoutchouc sont bien adaptées pour le transport des boues).

-  La bande est guidée par deux caissons en tôle d’acier inoxydable d’épaisseur 3 mm. Cette configuration assure une bonne rigidité, favorable pour les longs convoyeurs.

 
-  Spécialement développée à cet effet, la bande à tasseaux, de structure tissée en polyester de forte rigidité, glisse sur la sole du caisson supérieur. De même pour le retour, un caisson assure un bon guidage de la bande. Le faible coefficient de frottement de 0.2 entre la face inférieure de la bande et la tôle de glissement permet un déplacement doux et progressif.

-    Du point de vue maintenance, les interventions pour nettoyage seront simplifiées et leur nombre sera réduit puisque le retour de la bande à tasseaux racle en permanence le caisson inférieur.

 Le nettoyage de la face intérieure de la bande est assuré  par un racleur oblique placé sur le brin retour.   

CARACTERISTIQUES

·        La structure du convoyeur est entièrement réalisée en acier Inoxydable 304. Un capotage de la partie supérieure du convoyeur est possible soit en tôle inox, soit en polycarbonate transparent. Une purge de DN 50 pour les égouttures est prévue sur l’élément de pied. Le supportage est réalisé par des pieds doubles.

·        La bande est composée de 2 plis en tissu polyester de forte rigidité transversale, d’un revêtement supérieur lisse en polyuréthanne d’épaisseur 1 mm en dureté 85 ShA et d’une face inférieure en tissu traité Waterproof Imperméable. Ainsi, la force de traction admissible maximale est de 25 N/mm. Des tasseaux de 20 mm de hauteur sont placés tous les mètres environ sur la bande en version standard.

ENTRAINEMENT

·          Le tambour d’entraînement, revêtu de caoutchouc qui assure une excellente adhérence, et le tambour de pied sont entièrement usinés et réalisés en acier Inox. Leur guidage en rotation est assuré par des paliers auto-aligneurs.

·          Le motoréducteur est directement monté sur le tambour d’entraînement, sa puissance sera adaptée à l’application. La vitesse de déplacement de la bande est d’environ 0.5 m/s.

·          Le dispositif de tension de bande se situe en tête de convoyeur alors que le tambour de pied est muni d’un système de correction d’alignement.

OPTIONS

·        Pour certaines applications, la bande PVC peut être remplacée par un autre type de bande : Bande lisse + raclage par exemple.

·        Les largeurs standards de la bande sont de 400, 600 et 800 mm mais d’autres largeurs sont disponibles.

·        Pour des applications spéciales, en particulier les fortes inclinaisons, il est possible d’utiliser une bande avec des tasseaux plus hauts et plus rapprochés.

·        Le capotage intégral du convoyeur est possible.

·        La longueur du convoyeur, les pieds supports, la trémie de réception et la goulotte de jetée sont réalisés à la demande du client. Il est également possible d’intégrer le convoyeur sur un chariot à roues permettant la mobilité et l’élévation variable. (utile notamment pour l’épandage des boues sur les aires de stockage).

·        Un coffret électrique peut être fourni. 

Envoyez un courrier électronique à serinol@serinol.com pour toute question ou remarque concernant ce site Web.

Dans le but d’améliorer la qualité de nos matériels, nous nous réservons le droit d’apporter toutes modifications techniques qui nous semblent nécessaires. Ce document n'a pas un caractère contractuel.

Janvier 2002